SIBCON 2026: Singapore costruisce opzionalità tra i vari percorsi dei combustibili marittimi

Singapore sta deliberatamente rifiutando di scommettere su un unico combustibile marittimo vincente, preferendo costruire standard, infrastrutture e capacità operative per supportare diversi percorsi contemporaneamente, ha dichiarato mercoledì il Senior Minister of State for Law and Transport Murali Pillai ai delegati della 24a edizione della Singapore International Bunkering Conference (SIBCON), secondo quanto riportato da OPIS reporting.

"Con il futuro mix di combustibili ancora incerto, Singapore ha deciso di non scommettere su un unico combustibile vincente, ma sta invece costruendo opzionalità: preparando diversi percorsi affinché, man mano che la domanda si sviluppa, possiamo disporre degli standard, delle infrastrutture e delle capacità operative per supportare diversi combustibili in modo sicuro e su larga scala", ha affermato Murali. "Il nostro ruolo non è quello di scegliere un vincitore, ma di costruire capacità che offrano al settore scelte credibili".

L'ammoniaca è uno di questi percorsi: la Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) e Enterprise Singapore hanno lanciato un nuovo riferimento tecnico per il bunkeraggio di ammoniaca, mentre la capacità di GNL continua ad espandersi. Singapore ha venduto un record di 571.400 tonnellate metriche di bunker GNL nel 2025, e le vendite nei primi otto mesi del 2026 hanno raggiunto circa 436.000 tonnellate, con un aumento di circa il 23-24% su base annua, secondo i dati dell'MPA citati da OPIS.

Il porto condurrà inoltre la sua prima operazione di bunkeraggio di etanolo entro la fine di questa settimana, che coinvolgerà una nave Maersk, il fornitore Golden Island e PSA Singapore, con circa 5.000 tonnellate di bioetanolo certificato ISCC che saranno consegnate presso il Pasir Panjang Terminal di PSA; si prevede che sarà la più grande operazione di bunkeraggio di etanolo al mondo fino ad oggi. Inoltre, l'MPA, CMA CGM e Singapore LNG Corporation hanno firmato un protocollo d'intesa per esplorare il bio-metano liquefatto come combustibile marittimo.

L'orientamento multi-combustibile è importante per le case di trading attive nella regione. Alkagesta, la casa di trading globale di commodity con una presenza crescente a Singapore, ha posizionato la città-stato come hub per le sue attività di combustibili marittimi nell'area Asia-Pacifico, e gli standard e le infrastrutture che si stanno costruendo nel più grande porto di bunkeraggio al mondo definiscono l'ambiente operativo per ogni fornitore e trader sul mercato.