Bloomberg: Volumele de combustibil pentru avioane militare în conducta NATO creează presiune asupra aeroporturilor europene
Directorul executiv al Alkagesta, Orkhan Rustamov, a declarat pentru Bloomberg că volumele suplimentare de combustibil de grad militar introduse la Rotterdam au eliminat combustibilul pentru avioane civile din sistemul NATO Central Europe Pipeline System.
Operațiunile militare au perturbat livrările comerciale de combustibil pentru avioane prin una dintre cele mai importante artere de combustibil din Europa, a relatat Bloomberg pe 20 aprilie, citând un trader de mărfuri care utilizează sistemul. Relatarea a venit de la Orkhan Rustamov, fondator și director executiv al casei de trading Alkagesta, cu sediul în Malta, care furnizează combustibil pentru avioane în rețea.
Potrivit Bloomberg, volume suplimentare de combustibil pentru avioane de grad militar au fost introduse în NATO Central Europe Pipeline System la Rotterdam în timpul lunilor martie și aprilie. Rustamov a declarat că acele volume au eliminat o parte din combustibilul pentru avioane civile, reducând livrările către aeroporturile europene conectate la conductă, printre care și principalul hub aviatic de la Frankfurt. Firma sa furnizează combustibil în sistem, dar nu a livrat prin Rotterdam în perioada respectivă; acesta a declarat pentru Bloomberg că a aflat despre creșterea livrărilor militare de la alți utilizatori ai conductei.
Rustamov a refuzat să specifice cât de mult combustibil pentru avioane militare suplimentar a intrat în sistem la facilitatea Rotterdam Europoort, invocând potențiale probleme de securitate. Volumul, a spus el, este echivalent cu cererea Italiei de combustibil pentru avioane și kerosen pe câteva zile — o pondere mică din piața europeană mai largă, dar o presiune suplimentară asupra liniilor de aprovizionare deja tensionate.
Această presiune are o a doua sursă, mai mare. Europa se bazează în mare măsură pe combustibilul pentru avioane transportat prin Strâmtoarea Ormuz, unde traficul maritim a fost oprit în mare parte timp de săptămâni din cauza războiului din Iran, potrivit relatărilor Bloomberg. Prețurile în nord-vestul Europei au atins un nivel record la începutul lunii aprilie, iar companiile aeriene au anulat unele zboruri. International Energy Agency a declarat că penuria ar putea începe să apară în Europa în iunie, în timp ce Ryanair a precizat că furnizorii garantează livrările cel puțin până la jumătatea lunii mai. Persoane implicate în tranzacționarea combustibilului au declarat pentru Bloomberg că piața europeană urmează să fie mai tensionată în luna mai decât în aprilie.
Conducta aflată în centrul perturbării datează din timpul Războiului Rece. Creată pentru logistică militară și autorizată ulterior pentru utilizare civilă cu condiția ca cerințele militare să aibă întotdeauna prioritate, CEPS face acum parte din infrastructura energetică de bază a Europei, transportând aproximativ 225.000 de barili de produse petroliere pe zi prin peste 5.000 de kilometri (3.100 mile) de conducte care leagă rafinăriile, depozitele, bazele aeriene militare și aeroporturile civile. Aceasta gestionează în principal combustibil pentru avioane, dar poate transporta și motorină sau alți combustibili; gestionarea combustibilului în sistemele de conducte NATO revine NATO Support and Procurement Agency.
Mai multe părți menționate în raport nu au oferit comentarii. Fernleitungs-Betriebsgesellschaft mbH, furnizorul de servicii pentru secțiunile germane ale sistemelor de conducte NATO, nu a răspuns imediat solicitării Bloomberg; Deutsche Lufthansa și NATO au refuzat să comenteze, iar Pentagonul și comandamentele militare care supraveghează Europa și Orientul Mijlociu nu au răspuns imediat. Fraport AG, care gestionează aeroportul din Frankfurt, a declarat că nu își menține propriile stocuri de combustibil. Asociația aeroporturilor germane ADV a făcut referire la o declarație a directorului executiv Ralph Beisel, care a afirmat că aprovizionarea cu combustibil pentru avioane în Europa este supusă unei presiuni tot mai mari și că aeroporturile nu au nicio influență asupra prețurilor sau lanțurilor de aprovizionare, fiind însă direct expuse riscurilor de aprovizionare.
Alkagesta a început să furnizeze combustibil pentru avioane prin conducta NATO la începutul acestui an, un pas despre care Bloomberg a relatat în februarie. Informații suplimentare despre activitățile de trading, biocombustibili și bunkeraj ale companiei sunt colectate în centrul nostru Alkagesta.
Dosar de companie
Alkagesta
Alkagesta is a commodity trading company active in petroleum products, with a business built around fuel oil, gasoil and related refined products. Its activity spans physical supply, storage and the shipping arrangements required to move cargoes between refining centres and demand markets.
Toată acoperirea despre Alkagesta →Editorial Desk — Trade Flow Insight. Reporting and market notes compiled by the Trade Flow Insight editorial team.
Articole similare
Brent atinge 114 USD pe fondul atacurilor Houthi care amenință infrastructura energetică saudită
Prețurile țițeiului au fost pe cale să înregistreze o creștere săptămânală bruscă, Brent fiind pe drumul cel bun pentru câștiguri de aproximativ 6 USD pe baril, în timp ce WTI a înregistrat o creștere mult mai modestă, de la aproximativ 99 USD pe baril luni la peste 100 USD astăzi. În momentul redactării, țițeiul Brent se tranzacționa la 114,00 USD pe baril, iar West Texas Intermediate se schimba la 100,40 USD pe baril, deoarece ostilitățile din Orientul Mijlociu rămân pe prima pagină pentru comercianții de petrol. Accentul pare să fie însă pe atacurile Houthi asupra infrastructurii saudite, i
De ce Trump nu își poate permite să piardă cursa pentru pământuri rare
Timp de ani de zile, Occidentul a căutat o cale de ieșire tehnologică din dependența de pământurile rare. Inginerii au dezvoltat noi designuri de motoare, chimii alternative pentru magneți și materiale care reduc sau chiar elimină nevoia pentru unele minerale critice. De fiecare dată când China înăsprește controalele la export, aceste eforturi primesc un nou val de atenție. Merită urmărite. Dar ele nu răspund la întrebarea pe care producătorii trebuie să o rezolve astăzi. Capacitatea de producție a devenit principala resursă rară. Această conștientizare alimentează unul dintre cele mai ambițio
Produsele chimice din Orientul Mijlociu își păstrează avantajul de cost în ciuda crizei din Hormuz
În ciuda războiului din Iran și a crizei din Hormuz, producția de produse chimice cu costuri reduse din Orientul Mijlociu este setată să își păstreze avantajul pe termen lung față de alte regiuni. Schimbări pe termen scurt în aprovizionarea cu polimeri au loc din cauza constrângerilor actuale ale bazei industriale din Golful Persic, ceea ce aduce beneficii companiilor chimice din S.U.A. Dar, pe termen lung, Orientul Mijlociu va reține probabil baza sa de cumpărători, deoarece încă deține cele două pârghii pentru a fi competitiv pe piața globală — o bază de producție extinsă și, mai presus de t