SIBCON 2026: Szingapúr több hajózási üzemanyag-technológia támogatására épít

Szingapúr szándékosan nem tesz fel mindent egyetlen nyertes hajózási üzemanyagra, helyette a szabványok, az infrastruktúra és az operatív képességek kiépítésével egyszerre több irányt is támogat – mondta Murali Pillai jogi és közlekedési államminiszter a 24. Szingapúri Nemzetközi Bunkerezési Konferencia (SIBCON) küldötteinek szerdán, az OPIS jelentése szerint.

„Mivel a jövőbeli üzemanyag-mix még bizonytalan, Szingapúr úgy döntött, nem választ ki egyetlen nyertes üzemanyagot, hanem a választhatóság megteremtésére törekszik – több lehetőséget készítünk elő, hogy a kereslet alakulásával párhuzamosan rendelkezésre álljanak a szabványok, az infrastruktúra és az operatív képességek a különböző üzemanyagok biztonságos és széles körű támogatásához” – mondta Murali. „A mi szerepünk nem az, hogy győztest hirdessünk, hanem az, hogy olyan képességeket építsünk ki, amelyek hiteles választási lehetőségeket kínálnak az iparág számára.”

Az ammónia az egyik ilyen irány: a Szingapúri Tengerészeti és Kikötői Hatóság (MPA) és az Enterprise Singapore új technikai referenciát indított az ammónia-bunkerezéshez, miközben az LNG-kapacitás folyamatosan bővül. Szingapúr rekordmennyiségű, 571 400 metrikus tonna LNG-t értékesített bunkerüzemanyagként 2025-ben, és a 2026-os év első nyolc hónapjának értékesítése elérte a körülbelül 436 000 tonnát – ami az OPIS által idézett MPA-adatok szerint mintegy 23–24 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest.

A kikötő a hét folyamán hajtja végre első etanol-bunkerezési műveletét is egy Maersk-hajó, a Golden Island beszállító és a PSA Singapore részvételével, amelynek során mintegy 5000 tonna ISCC-tanúsítvánnyal rendelkező bioetanolt szállítanak a PSA Pasir Panjang termináljára – ez várhatóan a világ eddigi legnagyobb etanol-bunkerezési művelete lesz. Emellett az MPA, a CMA CGM és a Singapore LNG Corporation egyetértési nyilatkozatot írt alá a cseppfolyósított biometán mint hajózási üzemanyag feltérképezésére.

A több üzemanyagra építő irány fontos a régióban aktív kereskedőházak számára. Az Alkagesta, a növekvő szingapúri jelenléttel rendelkező globális árukereskedő ház, a városállamot ázsiai-csendes-óceáni hajózási üzemanyag-tevékenységének központjaként pozicionálta, és a világ legnagyobb bunkerezési kikötőjében most kiépülő szabványok és infrastruktúra meghatározzák a piaci beszállítók és kereskedők működési környezetét.