Il broker RXO vede l'impennata delle tariffe spot TL estendersi al terzo trimestre

La società di intermediazione RXO indica che le tariffe spot per i carichi completi hanno subito un balzo significativo durante il secondo trimestre, segnando la crescita sequenziale più sostanziale che l'azienda abbia visto in cinque anni. Secondo un rapporto di FreightWaves, questa tendenza inflazionistica è proseguita nel terzo trimestre, con tariffe al netto delle sovrattasse carburante in crescita del 43% su base annua. I dirigenti dell'azienda hanno osservato che i prezzi spot stanno attualmente superando le tariffe contrattuali, creando una pressione visibile sulle guide di instradamento delle spedizioni.

Le condizioni di restringimento del mercato derivano da un costante calo della capacità dei vettori disponibili, guidato da cambiamenti normativi e prolungate pressioni finanziarie sui fornitori di servizi di trasporto. Anche senza un importante picco nella domanda di spedizioni, questi vincoli di offerta hanno spinto l'indice del costo per miglio all-in di RXO al livello più alto dall'inizio del 2022. Corey Klujsza, vicepresidente di RXO, ha dichiarato che l'attuale contesto dei carichi completi sta iniziando a sembrare "materialmente diverso" man mano che il settore si avvicina alla stagione di picco.

I dati provenienti da altre fonti del settore, tra cui Cass Information Systems, confermano che anche le tariffe contrattuali stanno iniziando ad aumentare, sebbene a un ritmo più lento rispetto ai prezzi del mercato spot. Grandi vettori pubblici come Schneider National e Werner Enterprises hanno riportato aumenti a doppia cifra nei rinnovi contrattuali o nei ricavi per miglio. Gli analisti suggeriscono che le tariffe debbano continuare a salire per compensare l'aumento dei costi operativi dei vettori, che rimangono significativamente più alti rispetto ai livelli osservati nei cicli di mercato precedenti.