Lista se extinde: încă 2 cazuri privind răspunderea brokerilor
Evoluțiile recente din instanțele federale care implică J.B. Hunt și AONE Brokerage evidențiază controlul juridic tot mai mare asupra răspunderii furnizorilor de logistică terți (3PL) și a practicilor de angajare.
Două noi provocări juridice înaintează prin instanțele federale, completând setul de litigii privind răspunderea brokerilor de transport de marfă. Conform FreightWaves, aceste cazuri urmează unei decizii importante a Curții Supreme care a restrâns protecțiile federale pentru brokeri. Un proces în Arizona îl implică pe J.B. Hunt, care solicită o hotărâre sumară pentru respingerea pretențiilor care decurg dintr-un accident mortal din 2023. Reclamanții susțin că firma a dat dovadă de neglijență în selectarea unui transportator cu un istoric de încălcări ale siguranței și șoferi fără experiență.
Într-un caz separat în Nevada, un judecător a respins recent cererea de hotărâre sumară pentru AONE Brokerage Company LLC. Acest litigiu abordează complexitatea subcontractării neautorizate (double-brokering) după ce un accident cu mai multe vehicule a dus la un deces. Instanța a notat că firma de brokeraj a continuat să lucreze cu un subcontractant cunoscut pentru transferul neautorizat de încărcături. Judecătorul care prezidează cazul a sugerat că încheierea de contracte cu entități nelicențiate ar putea fi considerată nerezonabilă, deoarece astfel de practici pot duce la riscuri mai mari prin trimiterea șoferilor periculoși pe drumuri.
Aceste evoluții coincid cu litigiile mai ample din industrie, inclusiv apelurile cu miză mare ale C.H. Robinson și ale rețelei Penske. Disputa juridică centrală depinde adesea de faptul dacă brokerii sunt protejați de legile federale ale aviației sau dacă sunt supuși excepțiilor de siguranță la nivel statal pentru autovehicule. În timp ce J.B. Hunt susține că nu este răspunzător prin reprezentare pentru acțiunile transportatorilor independenți, reclamanții susțin că societatea „a ignorat (propriul) istoric periculos de alerte de siguranță” atunci când a organizat transportul de mărfuri.
Editorial Desk — Trade Flow Insight. Reporting and market notes compiled by the Trade Flow Insight editorial team.
Articole similare
Brokerul RXO anticipează că creșterea tarifelor spot pentru transportul cu camion complet se va extinde în trimestrul al treilea
Brokerul de transport de marfă RXO a declarat marți că indicele său de tarife spot pentru transportul cu camion complet a înregistrat cea mai mare creștere secvențială din ultimii cinci ani în timpul celui de-al doilea trimestru. Setul de date, care urmărește tarifele de transport principal (linehaul) excluzând suprataxele pentru combustibil, a continuat să crească în trimestrul al treilea. „Indicele nu a mai experimentat un astfel de nivel de inflație a tarifelor de la creșterile din perioada pandemiei, al doilea trimestru atingând atât cea mai mare valoare de la an la an, cât și cea mai mare
Flote private: Soluția de capacitate ascunsă de 100 de miliarde de dolari pentru brokeri
Flotele private se confruntă cu costuri în creștere, transportând în același timp peste 100 de miliarde de dolari în capacitate de retur neutilizată. Russell Jones, CEO al Private Fleet Net Zero, explică modul în care platforma sa deblochează această capacitate neutilizată, oferind brokerilor de transport o reducere de 25% și niveluri de servicii mai ridicate. Descoperiți modul în care potrivirea digitală a mărfurilor pentru flotele private poate transforma