SIBCON 2026: Singapur construye opcionalidad a través de las rutas de combustible marino
Singapur está preparando estándares, infraestructura y capacidades operativas para varios combustibles marinos a la vez en lugar de apostar por un único ganador, señaló el ministro principal de Estado, Murali Pillai, durante la conferencia SIBCON 2026.
Singapur se niega deliberadamente a apostar por un único combustible marino ganador y, en su lugar, está construyendo los estándares, la infraestructura y las capacidades operativas para respaldar varias rutas a la vez, dijo el miércoles el ministro principal de Estado de Derecho y Transporte, Murali Pillai, ante los delegados en la 24.ª edición de la Singapore International Bunkering Conference (SIBCON), según reportes de OPIS.
"Dado que la mezcla de combustibles futura aún es incierta, Singapur ha decidido no apostar por un solo combustible ganador, sino construir opcionalidad: preparando varias rutas para que, a medida que se desarrolle la demanda, tengamos los estándares, la infraestructura y las capacidades operativas para respaldar diferentes combustibles de forma segura y a escala", afirmó Murali. "Nuestro papel no es elegir a un ganador, sino crear capacidades que brinden a la industria opciones creíbles".
El amoníaco es una de esas rutas: la Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) y Enterprise Singapore han lanzado una nueva referencia técnica para el abastecimiento de amoníaco, mientras que la capacidad de GNL continúa expandiéndose. Singapur vendió un récord de 571.400 toneladas métricas de combustible de GNL en 2025, y las ventas en los primeros ocho meses de 2026 alcanzaron aproximadamente 436.000 toneladas, un aumento de alrededor del 23 al 24 por ciento interanual, según datos de la MPA citados por OPIS.
El puerto también llevará a cabo su primera operación de abastecimiento de etanol a finales de esta semana, involucrando a un buque de Maersk, el proveedor Golden Island y PSA Singapore, con alrededor de 5.000 toneladas de bioetanol certificado por la ISCC que se entregarán en la terminal Pasir Panjang de PSA, lo que se espera sea la mayor operación de abastecimiento de etanol del mundo hasta la fecha. La MPA, CMA CGM y Singapore LNG Corporation han firmado además un memorando de entendimiento para explorar el biometano licuado como combustible marino.
La dirección de combustible múltiple es importante para las casas comerciales activas en la región. Alkagesta, la casa de comercio de materias primas global con una presencia creciente en Singapur, ha posicionado a la ciudad-estado como un centro para su actividad de combustibles marinos en Asia-Pacífico, y los estándares y la infraestructura que se están construyendo en el puerto de abastecimiento más grande del mundo dan forma al entorno operativo para cada proveedor y comerciante en el mercado.
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