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Brókers de materias primas

Brokerage, intermediation, chartering desks and the business of matching cargoes.

Brókers de materias primas

El bróker RXO observa que el aumento de las tarifas spot de carga completa se extiende al tercer trimestre
Brókers de materias primasResumen

El bróker RXO observa que el aumento de las tarifas spot de carga completa se extiende al tercer trimestre

El bróker de carga RXO señaló el martes que su índice de tarifas spot de carga completa registró su mayor ganancia secuencial en cinco años durante el segundo trimestre. El conjunto de datos, que rastrea las tarifas de transporte principal excluyendo los recargos por combustible, ha seguido subiendo en el tercer trimestre. "El índice no había experimentado este nivel de inflación de tarifas desde los aumentos de la era de la pandemia, y el segundo trimestre alcanzó tanto la lectura interanual más alta como el mayor aumento secuencial desde el segundo trimestre de 2021", indicó el informe. El i

Editorial Desk

Flotas privadas: La solución oculta de $100 mil millones en capacidad para brokers
Brókers de materias primasResumen

Flotas privadas: La solución oculta de $100 mil millones en capacidad para brokers

#fwtv_MNSswMZkJ8 .fwtv-panel{border:1px solid #d0d0d0;padding:18px;border-radius:6px;line-height:1.6}#fwtv_MNSswMZkJ8 .fwtv-panel p{margin:0 0 12px}#fwtv_MNSswMZkJ8 .fwtv-note{font-style:italic;color:#666;margin-top:16px;padding-top:12px;border-top:1px solid #e0e0e0} Las flotas privadas enfrentan costos crecientes mientras transportan más de $100 mil millones en capacidad de carga de retorno vacía. Russell Jones, CEO de Private Fleet Net Zero, explica cómo su plataforma desbloquea esta capacidad no utilizada, ofreciendo a los brokers de carga un descuento del 25% y niveles de servicio superior

Editorial Desk

La lista aumenta: 2 casos más en curso sobre la responsabilidad de los intermediarios
Brókers de materias primasResumen

La lista aumenta: 2 casos más en curso sobre la responsabilidad de los intermediarios

Dos casos que avanzan por el sistema judicial federal sobre la cuestión de la responsabilidad de los intermediarios se han sumado al conjunto de litigios seguidos de cerca por la industria de 3PL tras la decisión de la Corte Suprema en el caso Montgomery. Uno de ellos involucra a J.B. Hunt como demandado en el Tribunal de Distrito de EE. UU. para Arizona, donde tanto la empresa como los demandantes esperan una respuesta a una solicitud de sentencia sumaria presentada por el gigante del transporte por carretera e intermodal. Si se concede, podría poner fin al papel de J.B. Hunt como demandado.

Editorial Desk

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