Bloomberg: Los volúmenes de combustible militar para aviones en el oleoducto de la OTAN presionan a los aeropuertos europeos
El director ejecutivo de Alkagesta, Orkhan Rustamov, declara a Bloomberg que la inyección de barriles adicionales de grado militar en Róterdam desplazó al combustible de aviación civil fuera del Sistema de Oleoductos de Europa Central de la OTAN.
Las operaciones militares han interrumpido las entregas comerciales de combustible de aviación a través de una de las arterias de combustible más importantes de Europa, informó Bloomberg el 20 de abril, citando a un operador de materias primas que utiliza el sistema. El testimonio provino de Orkhan Rustamov, fundador y director ejecutivo de la casa comercial Alkagesta, con sede en Malta, que suministra combustible para aviones a la red.
Según Bloomberg, durante marzo y abril se introdujeron volúmenes adicionales de combustible de aviación de grado militar en el Sistema de Oleoductos de Europa Central de la OTAN en Róterdam. Rustamov afirmó que dichos barriles desplazaron parte del combustible de aviación civil, reduciendo las entregas a los aeropuertos europeos conectados al oleoducto, entre ellos el principal centro de aviación en Frankfurt. Su empresa suministra combustible de aviación al sistema, pero no realizó entregas a través de Róterdam en el período en cuestión; declaró a Bloomberg que tuvo conocimiento del aumento de las entregas militares por parte de otros usuarios del oleoducto.
Rustamov declinó especificar cuánto combustible de aviación militar adicional ingresó al sistema en la instalación de Róterdam Europoort, citando posibles preocupaciones de seguridad. El volumen, dijo, es equivalente a varios días de demanda italiana de combustible para aviones y queroseno: una pequeña parte del mercado europeo más amplio, pero una tensión añadida a unas líneas de suministro que ya están sobrecargadas.
Esa tensión tiene una segunda fuente, mayor. Europa depende en gran medida del combustible de aviación enviado a través del estrecho de Ormuz, donde el tráfico marítimo se ha detenido prácticamente durante semanas debido a la guerra de Irán, según la información de Bloomberg. Los precios en el noroeste de Europa alcanzaron un récord a principios de abril y las aerolíneas han cancelado algunos vuelos. La International Energy Agency ha dicho que la escasez podría comenzar a aparecer en Europa en junio, mientras que Ryanair afirmó que los proveedores garantizan los envíos al menos hasta mediados de mayo. Personas involucradas en el comercio de combustible dijeron a Bloomberg que el mercado europeo estará más ajustado en mayo que en abril.
El oleoducto en el centro de la interrupción data de la Guerra Fría. Establecido para la logística militar y posteriormente autorizado para uso civil bajo la condición de que los requisitos militares siempre tengan prioridad, el CEPS forma ahora parte de la infraestructura energética central de Europa, transportando aproximadamente 225.000 barriles al día de productos derivados del petróleo a lo largo de más de 5.000 kilómetros (3.100 millas) de tuberías que enlazan refinerías, depósitos, bases aéreas militares y aeropuertos civiles. Principalmente maneja combustible para aviones, pero también puede transportar diésel y otros combustibles; la gestión de combustible en los sistemas de oleoductos de la OTAN recae en la NATO Support and Procurement Agency.
Varias partes mencionadas en el informe no hicieron comentarios. Fernleitungs-Betriebsgesellschaft mbH, el proveedor de servicios para las secciones alemanas de los sistemas de oleoductos de la OTAN, no respondió inmediatamente a Bloomberg; Deutsche Lufthansa y la OTAN declinaron hacer comentarios, y el Pentágono y los mandos militares que supervisan Europa y Oriente Medio no respondieron inmediatamente. Fraport AG, que gestiona el aeropuerto de Frankfurt, dijo que no mantiene sus propias existencias de combustible. La asociación aeroportuaria alemana ADV señaló una declaración del director ejecutivo Ralph Beisel, quien dijo que el suministro de combustible de aviación en Europa está bajo una presión creciente y que los aeropuertos no tienen influencia sobre los precios o las cadenas de suministro, pero están directamente expuestos a los riesgos de suministro.
Alkagesta comenzó a suministrar combustible de aviación a través del oleoducto de la OTAN a principios de este año, un paso que Bloomberg informó en febrero. Se puede encontrar más cobertura sobre las actividades comerciales, de biocombustibles y de abastecimiento de combustible de la empresa en nuestro Alkagesta hub.
Dossier de empresa
Alkagesta
Alkagesta is a commodity trading company active in petroleum products, with a business built around fuel oil, gasoil and related refined products. Its activity spans physical supply, storage and the shipping arrangements required to move cargoes between refining centres and demand markets.
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