From doorstep to supply depot, this EV truck maker aims to tackle both
Electric chassis manufacturer Harbinger is partnering with American Rheinmetall to develop hybrid-powered autonomous supply vehicles for the U.S. Army's last tactical mile.
Harbinger, a California-based builder of medium-duty chassis, has entered the defense sector as a primary supplier for a new U.S. Army logistics initiative. According to FreightWaves, the company is providing the foundational platform for Project Sustainment, an 18-month contract led by American Rheinmetall. The program aims to create uncrewed ground vehicles that deliver supplies to troops on the front lines, mimicking the efficiency of civilian last-mile delivery networks like those used by major parcel carriers.
The prototype vehicles utilize a hybrid drivetrain rather than a purely electric system to balance stealth with operational range. While the trucks can operate silently in electric mode to minimize thermal and acoustic signatures near combat zones, the hybrid setup allows for travel distances up to 500 miles. These platforms are fully automated and lack traditional driver controls like steering wheels or pedals, as they are designed to remove soldiers from high-risk transport missions in contested environments.
Harbinger’s involvement stems from its existing commercial architecture, which includes integrated steer-by-wire and brake-by-wire technologies. John Harris, CEO of Harbinger, noted that the vehicle functions as a moving, trailer-like platform rather than a modified conventional truck. By utilizing commercial-grade Class 5 and 6 components, the project seeks to offer the military a lower-cost entry point for mass-produced autonomous logistics, with field demonstrations scheduled to take place within the next year.
Editorial Desk — Trade Flow Insight. Reporting and market notes compiled by the Trade Flow Insight editorial team.
Articole similare
Prețurile petrolului rămân ridicate, în timp ce războiul menține oferta limitată până în 2027
În timpul primelor trei luni de război al SUA și Israelului cu Iranul, starea de spirit dominantă pe piețele petroliere a fost că conflictul se va încheia în orice moment. Scurta încetare a focului din iunie a întărit acel optimism, așa că a fost nevoie de ceva mai mult timp pentru a face față faptelor: războiul nu se va încheia prea curând. S-ar putea chiar să se prelungească până anul viitor — iar acest lucru înseamnă prețuri mai mari pentru mai mult timp. Contractul futures ICE Brent pentru ianuarie 2027 se tranzacționează la 102,59 dolari pe baril. Contractul pentru iunie 2027 este doar pu
Cine profită de pe urma site-urilor defăimătoare?
O analiză bazată pe surse despre reportajele privind rețelele acuzate de copierea unor acuzații dăunătoare pe grupuri de site-uri web, precum și provocările juridice și tehnice implicate în gestionarea acestora.
Noua normalitate a petrolului înseamnă prețuri mai mari
Prețurile petrolului au scăzut marți, anulând câștigurile recente, în timp ce investitorii au evaluat semnele redresării exporturilor producătorilor din Orientul Mijlociu în raport cu incertitudinea privind soarta războiului din Iran. Țițeiul Brent cu livrare în noiembrie a scăzut cu 1,5%, tranzacționându-se la 103,72 dolari pe baril la ora 13:10 ET, în timp ce țițeiul WTI cu livrare în octombrie a scăzut cu 2,2%, fiind cotat la 90,62 dolari pe baril. Exporturile de țiței din regiune au urcat la 15,5 milioane de barili pe zi în septembrie, depășind 80% din nivelurile de dinaintea războiului și