Asia-US container rates rise, tanker rates ex-USG soften as Asia port congestion intensifies
Shipping container rates from Asia to the U.S. climbed this week as severe port congestion and seasonal demand caused global vessel reliability to drop to a five-year low.
Container shipping costs from East Asia to the United States reached their highest levels since mid-2022 this week, according to a report by Hellenic Shipping News. This price movement coincides with a significant decline in global vessel reliability, which fell to 56.4% in July. Sea-Intelligence data indicates that all 14 major ports in Asia experienced increased delays, with average vessel arrivals now running more than six days behind schedule.
The congestion across Asian maritime hubs is being exacerbated by consecutive typhoons affecting Ningbo and Shanghai, alongside additional Pacific hurricane activity. Robert Khachatryan of Freight Right Logistics noted that carriers are maintaining pricing power by strategically pulling capacity and implementing blank sailings. Furthermore, U.S. retailers are accelerating shipments to ensure holiday inventory reaches fulfillment centers by mid-October deadlines.
While container markets strengthened, liquid chemical tanker rates originating from the U.S. Gulf generally softened. Market analysts at ICIS reported that transatlantic routes are facing downward pressure as the summer season concludes. Although space for immediate departures remains limited, there is significant availability for September. Despite the general softening, steady contract volumes for methanol and caustic soda are providing a floor for rates on most lanes.
Trade routes between the U.S. Gulf and Brazil remain quiet following the renewal of higher Brazilian tariffs on various petrochemicals, leading traders to adopt a cautious stance. Conversely, the route from the U.S. Gulf to India saw an uptick in inquiries and confirmed fixtures for methanol and glycols. This regional demand has placed upward pressure on shipping costs for that specific trade lane despite broader market trends.
Helena Marsh — Energy Markets Editor. Helena covers crude, refined products and the trading houses that move them, with a focus on price formation in the Mediterranean and Black Sea.
Articole similare
Elison de la FMCSA abordează din nou Motus, încă fără o dată pentru repararea completă
Chattanooga – Nu a trecut mult timp – mai puțin de o lună – de când Jesse Elison a vorbit în cadrul unui eveniment din industrie și a abordat problema noului sistem de înregistrare Motus, aflat în dificultate. Directorul adjunct al Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a vorbit luni la Broker Compliance Symposium organizat de FreightWaves, una dintre cele două sesiuni de o zi care servesc drept preludiu pentru mai marele Future of Freight Festival de aici, care începe marți. Cea mai importantă veste din prezentarea sa a fost, în realitate, absența unei noutăți: după ce a declarat
Transportatorii mexicani lansează o grevă națională din cauza securității pe autostrăzi și a creșterii costurilor
Companiile mexicane de transport rutier au lansat luni o grevă națională pe termen nedeterminat, protestând față de lipsa de securitate pe autostrăzi, furtul de marfă, extorcare și creșterea costurilor de operare, cu demonstrații planificate în principalele centre logistice de-a lungul frontierei dintre SUA și Mexic. Greva, organizată de National Chamber of Freight Transportation (CANACAR) și alte organizații de profil, solicită demonstrații în tot Mexicul, inclusiv în Nuevo Laredo, Reynosa, Monterrey, Tijuana și Mexico City. Protestele ar putea perturba transportul de mărfuri prin unele dintr
Administrația Trump dezvăluie strategia privind fructele de mare pentru a stimula flota de pescuit și producția internă a SUA
Administrația Trump a prezentat vineri „America First Seafood Strategy”, subliniind planurile de consolidare a industriei pescuitului comercial din SUA prin reforme de reglementare, investiții în nave de pescuit și infrastructură terestră,...