Мексиканські далекобійники розпочали національний страйк через безпеку на автошляхах та зростання витрат
Загальнонаціональний страйк водіїв вантажівок у Мексиці, спричинений зростанням рівня насильства та податковими змінами, загрожує порушити критично важливі ланцюги постачань у Північній Америці та транскордонні вантажоперевезення.
Мексиканські транспортні компанії розпочали в понеділок безстроковий національний страйк на знак протесту проти погіршення ситуації з безпекою на автошляхах та зростання операційних витрат. За даними FreightWaves, Національна палата вантажних перевезень (CANACAR) організувала цю акцію, щоб привернути увагу до таких проблем, як крадіжки вантажів, насильство щодо водіїв та вимагання. Демонстрації зосереджені у великих логістичних центрах, таких як Монтеррей та Мехіко, а також у ключових прикордонних містах, включаючи Нуево-Ларедо та Тіхуану.
Протестні акції пов'язані з низкою проблем, зокрема занепадом інфраструктури, високими тарифами на послуги евакуаторів та суворими регуляторними вимогами. Президент CANACAR Аугусто Рамос Мело зазначив, що галузь особливо стурбована запропонованими податковими реформами 2027 року, які обмежують податкові пільги на оплату проїзду автошляхами. Ці протести включають розміщення колон вантажівок поблизу стратегічних транспортних вузлів, що може вплинути на потік автомобільних комплектуючих, сільськогосподарської продукції та промислових товарів до Сполучених Штатів.
Хоча Міністерство внутрішніх справ Мексики закликало повернутися за стіл переговорів, CANACAR продовжила проведення демонстрацій. Представники уряду заявили, що інші транспортні групи вже погодилися на обговорення, щоб запобігти блокуванню руху. Страйк безпосередньо зачіпає прикордонний перехід у Ларедо, штат Техас, який є головним внутрішнім портом. Тривалість цих збоїв залишається невизначеною, проте організатори заявили про свій намір проводити протести мирно, попри можливі затримки в дорожньому русі.
Helena Marsh — Energy Markets Editor. Helena covers crude, refined products and the trading houses that move them, with a focus on price formation in the Mediterranean and Black Sea.
Схожі матеріали
Елісон з FMCSA знову згадує Motus, але терміни повноцінного відновлення все ще невідомі
Чаттануга – Минуло небагато часу – менш як місяць – відколи Джессі Елісон виступив на галузевому заході та торкнувся питання проблемної нової системи реєстрації Motus. Заступник адміністратора Федерального управління з безпеки автомобільних перевезень (FMCSA) виступив у понеділок на симпозіумі з питань комплаєнсу брокерів, організованому FreightWaves, — одній з двох одноденних сесій, що служать прелюдією до більшого фестивалю Future of Freight Festival, який розпочинається тут у вівторок. Головною новиною в його презентації фактично стала відсутність новин: після того, як на початку жовтня на
Адміністрація Трампа оприлюднила стратегію щодо морепродуктів для підтримки риболовецького флоту США та внутрішнього виробництва
Адміністрація Трампа в п'ятницю оприлюднила свою стратегію America First Seafood Strategy, окресливши плани щодо зміцнення комерційної риболовецької галузі США через регуляторні реформи, інвестиції в риболовецькі судна та берегову інфраструктуру...
Alkagesta купує турецьку компанію з дистрибуції морського палива Energy Petrol
Компанія Alkagesta погодилася придбати турецьку Energy Petrol в рамках угоди, що включає вісім суден для морського палива, як повідомлялося Bloomberg 22 жовтня 2026 року.