SIBCON 2026: Singapur baut Optionalität über verschiedene Schiffskraftstoffpfade hinweg auf

Singapur weigert sich bewusst, auf einen einzigen Gewinner unter den Schiffskraftstoffen zu setzen. Stattdessen baut das Land Standards, Infrastruktur und operative Kapazitäten auf, um mehrere Pfade gleichzeitig zu unterstützen, sagte der Senior Minister of State für Recht und Verkehr Murali Pillai am Mittwoch vor den Delegierten der 24. Singapore International Bunkering Conference (SIBCON), wie OPIS berichtet.

„Da der zukünftige Kraftstoffmix noch ungewiss ist, hat sich Singapur dazu entschieden, nicht auf einen einzigen Gewinnerkraftstoff zu setzen, sondern stattdessen Optionalität aufzubauen – indem wir mehrere Pfade vorbereiten, sodass wir über die Standards, die Infrastruktur und die operativen Fähigkeiten verfügen, um verschiedene Kraftstoffe sicher und im großen Maßstab zu unterstützen, wenn sich die Nachfrage entwickelt“, sagte Murali. „Unsere Rolle besteht nicht darin, einen Gewinner auszuwählen, sondern Kapazitäten aufzubauen, die der Industrie glaubwürdige Wahlmöglichkeiten bieten.“

Ammoniak ist ein solcher Pfad: Die Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) und Enterprise Singapore haben eine neue technische Referenz für die Ammoniak-Betankung eingeführt, während die LNG-Kapazitäten weiter ausgebaut werden. Singapur verkaufte im Jahr 2025 eine Rekordmenge von 571.400 Tonnen LNG-Bunkerkraftstoff, und die Verkäufe in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 erreichten rund 436.000 Tonnen – ein Anstieg von etwa 23 bis 24 Prozent gegenüber dem Vorjahr, wie von OPIS zitierte Daten der MPA zeigen.

Der Hafen wird im Laufe dieser Woche zudem seine erste Ethanol-Bunkeroperation durchführen, an der ein Schiff von Maersk, der Lieferant Golden Island und PSA Singapore beteiligt sind. Dabei sollen rund 5.000 Tonnen ISCC-zertifiziertes Bioethanol am Pasir Panjang Terminal von PSA geliefert werden – es wird erwartet, dass dies die bisher weltweit größte Ethanol-Bunkeroperation sein wird. Die MPA, CMA CGM und die Singapore LNG Corporation haben zudem eine Absichtserklärung unterzeichnet, um verflüssigtes Biomethan als Schiffskraftstoff zu untersuchen.

Die Ausrichtung auf mehrere Kraftstoffe ist für in der Region tätige Handelshäuser von Bedeutung. Alkagesta, das globale Rohstoffhandelshaus mit wachsender Präsenz in Singapur, hat den Stadtstaat als Zentrum für seine Marinekraftstoffaktivitäten im asiatisch-pazifischen Raum positioniert. Die Standards und die Infrastruktur, die nun im weltweit größten Bunkerhafen entstehen, prägen das operative Umfeld für jeden Lieferanten und Händler auf dem Markt.