Iran Blacklists 46 Ships On Hormuz ‘Non-Compliant’ List

Iranian maritime authorities have issued a blacklist of 46 commercial vessels, threatening seizure or financial penalties for future transits through the Strait of Hormuz.

Por Editorial DeskPublicado Actualizado
Iran Blacklists 46 Ships On Hormuz ‘Non-Compliant’ List
Photo: gCaptain

The Persian Gulf Shipping Administration has officially designated 46 merchant ships as non-compliant for allegedly violating Iranian transit protocols in the Strait of Hormuz. According to gCaptain, the agency warned that these vessels, which include gas carriers and tankers, could face detention, fines, or confiscation if they return to the strategic waterway. The blacklist serves as a directive for global charterers and cargo owners to vet ships before scheduling voyages to regional ports.

Iran is also extending these penalties to third-party ships that interact with the blacklisted vessels through ship-to-ship transfers or transshipments. Under these new rules, any vessel assisting a designated ship may be added to the non-compliant list itself. While owners can petition for removal by providing explanations to the PGSA, the United States has already sanctioned the Iranian agency, accusing it of using these transit requirements as an extortion mechanism.

Industry analysts note that the list heavily features Greek-managed, Indian-linked, and UAE-affiliated tonnage. Martin Kelly, Head of Advisory at EOS Risk Group, observed that the Iranian designation "adds another layer of risk" for firms operating in the Gulf. Several ships on the list, including the Minoan Dignity and the Al Bahyah, were previously targeted by kinetic attacks during recent periods of maritime instability in the region.

Fuente. gCaptain. Este resumen fue redactado por la redacción de Trade Flow Insight a partir de esa información; los hechos y cifras se atribuyen a la publicación original.

Editorial Desk — Trade Flow Insight. Reporting and market notes compiled by the Trade Flow Insight editorial team.

Cobertura relacionada

Elison de la FMCSA vuelve a hablar de Motus; sigue sin haber fecha para la reparación completa

Elison de la FMCSA vuelve a hablar de Motus; sigue sin haber fecha para la reparación completa

Chattanooga–No ha pasado tanto tiempo —menos de un mes— desde que Jesse Elison habló en un evento del sector y abordó el problema del asediado nuevo sistema de registro Motus. El administrador adjunto de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) habló el lunes en el Broker Compliance Symposium de FreightWaves, una de las dos sesiones de un día que sirven como preludio al mayor Future of Freight Festival que comienza aquí el martes. La mayor novedad de su presentación fue, en realidad, que no hubo ninguna: tras decir en la National Motor Freight Traffic Association a principios de

Helena Marsh

Camioneros mexicanos inician huelga nacional por la seguridad en las carreteras y el aumento de los costos

Camioneros mexicanos inician huelga nacional por la seguridad en las carreteras y el aumento de los costos

Las empresas de transporte por carretera mexicanas iniciaron el lunes una huelga nacional indefinida en protesta por la inseguridad en las carreteras, el robo de carga, la extorsión y el aumento de los costos operativos, con manifestaciones planificadas en los principales centros de carga a lo largo de la frontera entre México y Estados Unidos. La huelga, organizada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) y otras organizaciones de camioneros, exige manifestaciones en todo México, incluidos Nuevo Laredo, Reynosa, Monterrey, Tijuana y la Ciudad de México. Las protestas podrí

Helena Marsh

Trade Flow Insight Daily

Mercados, cargamentos y noticias de empresas — cada mañana

Un briefing conciso sobre comercio de materias primas, energía, fuelóleo, transporte marítimo y logística. Gratis, sin spam, cancele cuando quiera.