Saját flották: A 100 milliárd dolláros rejtett kapacitásmegoldás a közvetítők számára
Egy új platform 100 milliárd dollárnyi kihasználatlan kapacitást céloz meg azzal, hogy összeköti a közvetítőket a saját flották visszafuvarjaival, alacsonyabb árakat és fokozott biztonságot kínálva.
A Private Fleet Net Zero azon dolgozik, hogy megszerezze a kihasználatlan logisztikai kapacitások hatalmas piacát azáltal, hogy összeköti a fuvarozási közvetítőket a vállalati tehergépjármű-flották üres visszafuvarjaival. A FreightWaves szerint ezek a saját járművek az amerikai utakon közlekedő teherautók körülbelül 45%-át teszik ki, de a visszaúton gyakran rakomány nélkül futnak. A platform mesterséges intelligenciát használ arra, hogy a közvetítők igényeit összeillessze egy 40 000 útvonalat és 80 000 teherautót tartalmazó adatbázissal.
A kezdeményezés akkor érkezik, amikor a közvetítők fokozott nyomás alatt állnak a rakománylopással, csalással és nagy értékű jogi ítéletekkel kapcsolatos kockázatok csökkentése érdekében. Russell Jones vezérigazgató azzal érvel, hogy a saját flották megbízhatóbb alternatívát jelentenek a spot piachoz képest, hivatkozva azokra az adatokra, amelyek azt mutatják, hogy ezek az üzemeltetők egyharmaddal kevesebb balesetet okoznak, mint a bérelt fuvarozók. Jones kijelentette, hogy az iparág fókusza eltolódott, megjegyezve: „Most már arról van szó, hogy olyan biztonságos teherautót akarok, amely nem kever jogi perbe.”
A modell pénzügyi ösztönzői közé tartozik a normál piaci árakhoz képest átlagosan 25%-os kedvezmény, amely jelentősen javíthatja a közvetítőirodák árrését. A költségmegtakarításon túl a vállalat a környezeti előnyöket is hangsúlyozza, az eszközök jobb kihasználtsága révén csökkentve a szén-dioxid-kibocsátást. A rendszer jelenleg több mint 40 közvetítő és 65 flotta számára teszi lehetővé a tranzakciókat, miközben megőrzi a részt vevő fuvarozók adatainak védelmét.
Editorial Desk — Trade Flow Insight. Reporting and market notes compiled by the Trade Flow Insight editorial team.
Kapcsolódó cikkek
Az RXO brókercég szerint a TL azonnali fuvardíjak emelkedése a harmadik negyedévig kitart
Az RXO fuvarozási brókercég kedden közölte, hogy teherautós azonnali fuvardíj-indexe a második negyedévben érte el az elmúlt öt év legnagyobb időszakos növekedését. Az adatsor, amely az üzemanyag-felárak nélküli fuvardíjakat követi, a harmadik negyedévben is tovább emelkedett. „Az index a járvány idején tapasztalt kiugrások óta nem látott mértékű díjinflációt élt át, a második negyedév pedig mind az év/év alapon mért legmagasabb értéket, mind a 2021-es második negyedév óta regisztrált legnagyobb időszakos emelkedést hozta” – áll a jelentésben. Az RXO ( NYSE: RXO ) Curve Reportja azt mutatta, h
Bővül a lista: további 2 ügyben folyik eljárás a közvetítői felelősség kapcsán
Két, a szövetségi bírósági rendszeren keresztülhaladó ügy a közvetítői felelősség kérdésében bekerült azon perek körébe, amelyeket a 3PL-iparág szorosan figyelemmel kísér a Legfelsőbb Bíróság Montgomery-döntését követően. Az egyik esetben a J.B. Hunt az alperes az Arizonai Szövetségi Kerületi Bíróságon, ahol a fuvarozási és intermodális óriáscég a bírósági ítélet összefoglalását kérte, és várják a válaszát. Ha helyt adnak a kérelemnek, az véget vethet a J.B. Hunt alperesi szerepének. A második jogi csata a Nevadai Szövetségi Kerületi Bíróság előtt zajló ügyben zajlik, amely kevésbé hangzatos n