Bővül a lista: további 2 ügyben folyik eljárás a közvetítői felelősség kapcsán

Két új jogi kihívás halad előre a szövetségi bíróságokon, tovább bővítve a teherfuvarozási brókerek felelősségével kapcsolatos peres ügyek körét. A FreightWaves szerint ezek az ügyek egy olyan jelentős Legfelsőbb Bírósági döntést követnek, amely szűkítette a közvetítőkre vonatkozó szövetségi védelmet. Egy arizonai perben a J.B. Hunt érintett, amely összefoglaló ítéletet kér a 2023-as halálos kimenetelű balesetből eredő követelések elutasítására. A felperesek azzal érvelnek, hogy a cég gondatlan volt, amikor olyan fuvarozót választott, amely biztonsági szabálysértésekkel és tapasztalatlan sofőrökkel rendelkezett.

Egy különálló nevadai ügyben egy bíró nemrég elutasította az AONE Brokerage Company LLC összefoglaló ítélet iránti kérelmét. Ez a per a kettős közvetítés bonyolultságával foglalkozik, miután egy több járművet érintő baleset halálos áldozatot követelt. A bíróság megjegyezte, hogy a brókercég továbbra is együttműködött egy olyan alvállalkozóval, amelyről ismert volt az engedély nélküli rakományátcsoportosítás. Az eljáró bíró arra utalt, hogy az engedély nélküli szervezetekkel való szerződéskötés ésszerűtlennek tekinthető, mivel az ilyen gyakorlatok veszélyes sofőrök útra engedésével magasabb kockázatokhoz vezethetnek.

Ezek a fejlemények egybeesnek a szélesebb körű iparági peres eljárásokkal, beleértve a C.H. Robinson és a Penske hálózat nagy horderejű fellebbezéseit. A központi jogvita gyakran azon múlik, hogy a közvetítőket védik-e a szövetségi légi közlekedési törvények, vagy a gépjárművekre vonatkozó állami szintű biztonsági kivételek hatálya alá tartoznak-e. Míg a J.B. Hunt fenntartja, hogy nem felelős közvetetten a független fuvarozók cselekedeteiért, a felperesek azt állítják, hogy a vállalat „figyelmen kívül hagyta (a fuvarozó) veszélyes biztonsági előzményeit” az áruszállítás megszervezésekor.