Ecuador Says US Sinkings Of Vessels Were Part Of Joint Anti-Drug Probe
Ecuadorian officials have defended the U.S. Navy's destruction of three regional vessels following claims they were providing logistical support to international drug trafficking cartels.
The government of Ecuador has formally supported the recent interception and sinking of three domestic vessels by United States forces, according to a report from gCaptain. Officials stated the operations were the result of a coordinated bilateral investigation aimed at dismantling the logistical networks used by criminal organizations to move narcotics through the eastern Pacific toward North American markets.
Interior Minister John Reimberg explained to local media that the targeted boats functioned as mobile refueling stations. These maritime outposts are designed to extend the range of high-speed vessels transporting illicit cargo. The U.S. Southern Command reinforced this assessment, alleging the vessels were specifically assisting the Los Choneros gang. Military footage released recently showed operatives boarding a ship before its tactical destruction at sea.
While the government maintains the legality of the mission, family members of the detained mariners have challenged the official narrative. One relative claimed the crews were engaged in legitimate fishing activities and that no narcotics were discovered onboard during the boarding. These individuals further alleged that the interception occurred within Ecuadorian territorial waters rather than in international seas as suggested by military authorities.
Data provided by the Ecuadorian Navy confirms that dozens of crew members from vessels named Conquista II and OM2 have been returned to the port of Manta. In total, 36 individuals were accounted for following the operations. The incident highlights ongoing tensions regarding the use of lethal force during maritime interdiction efforts and the broader U.S. strategy to combat drug trafficking in Latin American waters.
Helena Marsh — Energy Markets Editor. Helena covers crude, refined products and the trading houses that move them, with a focus on price formation in the Mediterranean and Black Sea.
Kapcsolódó cikkek
Az FMCSA részéről Elison ismét a Motus ügyével foglalkozott, de a teljes javítás dátuma továbbra sem ismert
Chattanooga – Nem telt el hosszú idő – kevesebb mint egy hónap –, mióta Jesse Elison egy iparági rendezvényen beszélt a nehézségekkel küzdő új Motus regisztrációs rendszer problémájáról. A Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) igazgatóhelyettese hétfőn a FreightWaves Broker Compliance Symposiumán beszélt, amely egyike annak a két egynapos ülésnek, amelyek a kedden kezdődő, nagyobb Future of Freight Festival előzményei. Prezentációjának legfontosabb híre valójában nem volt hír: miután a National Motor Freight Traffic Association október eleji ülésén azt mondta, hogy az FMCSA „hete
A mexikói teherfuvarozók országos sztrájkot hirdettek az autópályák biztonsága és a növekvő költségek miatt
A mexikói teherfuvarozó vállalatok hétfőn határozatlan idejű országos sztrájkot hirdettek az autópályák biztonságának hiánya, a rakománylopások, a zsarolások és a növekvő működési költségek miatt, tüntetéseket tervezve az USA-Mexikó határ menti jelentősebb áruszállítási csomópontokon. A National Chamber of Freight Transportation (CANACAR) és más fuvarozói szervezetek által szervezett sztrájk demonstrációkra szólít fel egész Mexikóban, többek között Nuevo Laredo, Reynosa, Monterrey, Tijuana és Mexikóváros területén. A tiltakozások megzavarhatják az áruszállítást Észak-Amerika egyik legforgalmas
A Trump-kormányzat bemutatta a tenger gyümölcseire vonatkozó stratégiáját az amerikai halászflotta és a hazai termelés fellendítése érdekében
A Trump-kormányzat pénteken bemutatta az America First Seafood Strategy-t, amelyben vázolja az amerikai kereskedelmi halászat megerősítésére irányuló terveket szabályozási reformok, valamint a halászhajókba és a parti infrastruktúrába történő beruházások révén...