ENGINE: East of Suez Fuel Availability Outlook
Bunker fuel supplies are tightening across major East of Suez hubs due to production shortages, refinery limits, and severe weather disruptions.
Singapore is experiencing significant pressure on fuel availability, with Very Low Sulphur Fuel Oil lead times stretching up to 19 days for some suppliers. According to Hellenic Shipping News, this tightening is caused by a drop in supply and a lack of necessary blending components. Port inventories have recently dipped below 19 million barrels, while stockpiles for other middle distillates have also trended lower this month.
Operations in East Asia face heavy disruptions from active cyclones and typhoons. Zhoushan has seen bunkering suspended at outer anchorages due to rough seas, creating backlogs that have pushed lead times to 10 days for all fuel grades. This regional instability has redirected buyers to South Korean ports, where increased demand has caused delivery windows to widen to as much as 11 days at western and southern hubs.
The supply outlook in Japan is described as severely constrained as refineries limit cargo releases following a recent period of high demand. Meanwhile, Middle Eastern hubs like Fujairah are dealing with tight availability for VLSFO and LSMGO amid regional geopolitical tensions. While Saudi Arabian ports remain steady, Egyptian hubs like Port Suez are reporting critically low inventories across all major conventional fuel categories.
In Oceania, bunker conditions remain varied. Western Australian ports report stable availability with roughly seven-day lead times, though pipeline deliveries at Dampier face an extended suspension for repairs. New Zealand ports currently maintain ready supply, but operational risks remain tied to local weather patterns. Throughout South Asia, including India and Sri Lanka, intermittent weather disruptions are expected to delay deliveries through the end of August.
Editorial Desk — Trade Flow Insight. Reporting and market notes compiled by the Trade Flow Insight editorial team.
Kapcsolódó cikkek
Az FMCSA részéről Elison ismét a Motus ügyével foglalkozott, de a teljes javítás dátuma továbbra sem ismert
Chattanooga – Nem telt el hosszú idő – kevesebb mint egy hónap –, mióta Jesse Elison egy iparági rendezvényen beszélt a nehézségekkel küzdő új Motus regisztrációs rendszer problémájáról. A Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) igazgatóhelyettese hétfőn a FreightWaves Broker Compliance Symposiumán beszélt, amely egyike annak a két egynapos ülésnek, amelyek a kedden kezdődő, nagyobb Future of Freight Festival előzményei. Prezentációjának legfontosabb híre valójában nem volt hír: miután a National Motor Freight Traffic Association október eleji ülésén azt mondta, hogy az FMCSA „hete
A mexikói teherfuvarozók országos sztrájkot hirdettek az autópályák biztonsága és a növekvő költségek miatt
A mexikói teherfuvarozó vállalatok hétfőn határozatlan idejű országos sztrájkot hirdettek az autópályák biztonságának hiánya, a rakománylopások, a zsarolások és a növekvő működési költségek miatt, tüntetéseket tervezve az USA-Mexikó határ menti jelentősebb áruszállítási csomópontokon. A National Chamber of Freight Transportation (CANACAR) és más fuvarozói szervezetek által szervezett sztrájk demonstrációkra szólít fel egész Mexikóban, többek között Nuevo Laredo, Reynosa, Monterrey, Tijuana és Mexikóváros területén. A tiltakozások megzavarhatják az áruszállítást Észak-Amerika egyik legforgalmas
A Trump-kormányzat bemutatta a tenger gyümölcseire vonatkozó stratégiáját az amerikai halászflotta és a hazai termelés fellendítése érdekében
A Trump-kormányzat pénteken bemutatta az America First Seafood Strategy-t, amelyben vázolja az amerikai kereskedelmi halászat megerősítésére irányuló terveket szabályozási reformok, valamint a halászhajókba és a parti infrastruktúrába történő beruházások révén...