‘Secure capacity’ says RXO as it warns of further haulage rate rises
Transportation firm RXO reports that U.S. truckload spot rates have reached a four-year high as capacity constraints and government regulations drive up costs.
U.S. trucking spot rates experienced a significant surge during the second quarter and are projected to rise further through the end of the year, according to a report from The Loadstar. Data from RXO indicates that pricing jumped 32.4% year-on-year in the second quarter, marking a sharp acceleration from the previous period. The company warns that a looming peak season will likely place additional upward pressure on costs across the domestic haulage market.
Capacity in the sector is tightening due to a federal initiative aimed at enforcing stricter licensing and language requirements for commercial drivers. RXO strategy officer Jared Weisfeld noted that this campaign could remove approximately 200,000 drivers from the interstate market, representing roughly 5% of active license holders. This regulatory shift is cited as one of the most significant structural changes to the American carrier landscape in several decades.
While spot pricing has climbed for nine consecutive quarters, demand for shipping remains relatively low. Figures from the Cass Index show a 5% year-on-year decline in volume for July. However, the gap between spot and contract rates is widening, leading to increased volatility. Shippers are currently being advised to lock in capacity now to avoid further disruption, as tender rejection rates have reached their highest levels since 2022.
Operating costs for haulage companies have risen nearly 30% since the last peak cycle, covering expenses such as insurance and tires. Although orders for new trucks are increasing, these are largely intended to replace aging equipment rather than expand fleet sizes. Low margins and high overhead continue to pressure carrier profitability, despite the rising rates charged to customers in both the spot and contract markets.
Helena Marsh — Energy Markets Editor. Helena covers crude, refined products and the trading houses that move them, with a focus on price formation in the Mediterranean and Black Sea.
Kapcsolódó cikkek
Az FMCSA részéről Elison ismét a Motus ügyével foglalkozott, de a teljes javítás dátuma továbbra sem ismert
Chattanooga – Nem telt el hosszú idő – kevesebb mint egy hónap –, mióta Jesse Elison egy iparági rendezvényen beszélt a nehézségekkel küzdő új Motus regisztrációs rendszer problémájáról. A Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) igazgatóhelyettese hétfőn a FreightWaves Broker Compliance Symposiumán beszélt, amely egyike annak a két egynapos ülésnek, amelyek a kedden kezdődő, nagyobb Future of Freight Festival előzményei. Prezentációjának legfontosabb híre valójában nem volt hír: miután a National Motor Freight Traffic Association október eleji ülésén azt mondta, hogy az FMCSA „hete
A mexikói teherfuvarozók országos sztrájkot hirdettek az autópályák biztonsága és a növekvő költségek miatt
A mexikói teherfuvarozó vállalatok hétfőn határozatlan idejű országos sztrájkot hirdettek az autópályák biztonságának hiánya, a rakománylopások, a zsarolások és a növekvő működési költségek miatt, tüntetéseket tervezve az USA-Mexikó határ menti jelentősebb áruszállítási csomópontokon. A National Chamber of Freight Transportation (CANACAR) és más fuvarozói szervezetek által szervezett sztrájk demonstrációkra szólít fel egész Mexikóban, többek között Nuevo Laredo, Reynosa, Monterrey, Tijuana és Mexikóváros területén. A tiltakozások megzavarhatják az áruszállítást Észak-Amerika egyik legforgalmas
A Trump-kormányzat bemutatta a tenger gyümölcseire vonatkozó stratégiáját az amerikai halászflotta és a hazai termelés fellendítése érdekében
A Trump-kormányzat pénteken bemutatta az America First Seafood Strategy-t, amelyben vázolja az amerikai kereskedelmi halászat megerősítésére irányuló terveket szabályozási reformok, valamint a halászhajókba és a parti infrastruktúrába történő beruházások révén...