Ecuador Says US Sinkings Of Vessels Were Part Of Joint Anti-Drug Probe
Ecuadorian officials have defended the U.S. Navy's destruction of three regional vessels following claims they were providing logistical support to international drug trafficking cartels.
The government of Ecuador has formally supported the recent interception and sinking of three domestic vessels by United States forces, according to a report from gCaptain. Officials stated the operations were the result of a coordinated bilateral investigation aimed at dismantling the logistical networks used by criminal organizations to move narcotics through the eastern Pacific toward North American markets.
Interior Minister John Reimberg explained to local media that the targeted boats functioned as mobile refueling stations. These maritime outposts are designed to extend the range of high-speed vessels transporting illicit cargo. The U.S. Southern Command reinforced this assessment, alleging the vessels were specifically assisting the Los Choneros gang. Military footage released recently showed operatives boarding a ship before its tactical destruction at sea.
While the government maintains the legality of the mission, family members of the detained mariners have challenged the official narrative. One relative claimed the crews were engaged in legitimate fishing activities and that no narcotics were discovered onboard during the boarding. These individuals further alleged that the interception occurred within Ecuadorian territorial waters rather than in international seas as suggested by military authorities.
Data provided by the Ecuadorian Navy confirms that dozens of crew members from vessels named Conquista II and OM2 have been returned to the port of Manta. In total, 36 individuals were accounted for following the operations. The incident highlights ongoing tensions regarding the use of lethal force during maritime interdiction efforts and the broader U.S. strategy to combat drug trafficking in Latin American waters.
Helena Marsh — Energy Markets Editor. Helena covers crude, refined products and the trading houses that move them, with a focus on price formation in the Mediterranean and Black Sea.
Схожі матеріали
Елісон з FMCSA знову згадує Motus, але терміни повноцінного відновлення все ще невідомі
Чаттануга – Минуло небагато часу – менш як місяць – відколи Джессі Елісон виступив на галузевому заході та торкнувся питання проблемної нової системи реєстрації Motus. Заступник адміністратора Федерального управління з безпеки автомобільних перевезень (FMCSA) виступив у понеділок на симпозіумі з питань комплаєнсу брокерів, організованому FreightWaves, — одній з двох одноденних сесій, що служать прелюдією до більшого фестивалю Future of Freight Festival, який розпочинається тут у вівторок. Головною новиною в його презентації фактично стала відсутність новин: після того, як на початку жовтня на
Мексиканські далекобійники розпочали національний страйк через безпеку на автошляхах та зростання витрат
Мексиканські транспортні компанії розпочали в понеділок безстроковий загальнонаціональний страйк на знак протесту проти відсутності безпеки на автошляхах, крадіжок вантажів, вимагання та зростання експлуатаційних витрат. Демонстрації заплановані у великих логістичних вузлах уздовж кордону між США та Мексикою. Страйк, організований Національною палатою вантажних перевезень (CANACAR) та іншими галузевими організаціями, передбачає проведення акцій по всій території Мексики, зокрема в Нуево-Ларедо, Рейносі, Монтерреї, Тіхуані та Мехіко. Протести можуть порушити вантажоперевезення через деякі з най
Адміністрація Трампа оприлюднила стратегію щодо морепродуктів для підтримки риболовецького флоту США та внутрішнього виробництва
Адміністрація Трампа в п'ятницю оприлюднила свою стратегію America First Seafood Strategy, окресливши плани щодо зміцнення комерційної риболовецької галузі США через регуляторні реформи, інвестиції в риболовецькі судна та берегову інфраструктуру...